凯发K8国际首页新能源车动力电池回收将进入高速“|一进一出抽搐gif免费60秒|

　　2月21日召开的国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》（下称《行动方案》）ღ★ღღ。多位专家在接受上海证券报记者采访时表示ღ★ღღ，这意味着动力电池回收得到了高度重视ღ★ღღ，行业将从漫长的“导入期”进入高速“成长期”ღ★ღღ。

　　会议指出ღ★ღღ，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段一进一出抽搐gif免费60秒ღ★ღღ，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要ღ★ღღ。

　　汽车专家孙恒政对记者说ღ★ღღ，从商业价值的角度来看ღ★ღღ，未来10年我国动力电池回收市场是“蓝海”ღ★ღღ。保守估计ღ★ღღ，2024年我国动力电池的退役量为20GWhღ★ღღ，仅按可回收材料粗略估计商业价值（可为回收企业创造的年收入）不少于30亿元ღ★ღღ；2030年退役量将达到150亿元至200亿元凯发K8国际首页ღ★ღღ，2025年至2030年年增长率达到40%左右ღ★ღღ。长期看ღ★ღღ，我国动力电池年需求量将可能于2030年前达到TWh（1000GWh）级别ღ★ღღ，相应电池回收行业滞后8年左右也将进入千亿元商业价值时代ღ★ღღ。

　　“当前所说的动力电池退役高峰一进一出抽搐gif免费60秒ღ★ღღ，是指2025年至2027年出现的小高峰ღ★ღღ。2030年至2032年预计还将有一波退役大高峰ღ★ღღ。”北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇说ღ★ღღ，2018年至2020年ღ★ღღ，搭载动力电池的新车数量约有400万台ღ★ღღ，按照动力电池5年至8年的平均寿命一进一出抽搐gif免费60秒ღ★ღღ，这批车辆的动力电池退役时间是2025年至2027年ღ★ღღ。

　　市场前景很好ღ★ღღ，但是行业发展需要解决的堵点ღ★ღღ、卡点依然很多ღ★ღღ。专家表示一进一出抽搐gif免费60秒ღ★ღღ，由于缺少相关行政法规ღ★ღღ，很多车主选择把报废的新能源车交给中间商代办手续ღ★ღღ。中间商会将电池转卖给出价更高的小作坊ღ★ღღ，导致正规回收企业没有电池可收ღ★ღღ。根据国务院发展研究中心的调查ღ★ღღ，截至2023年ღ★ღღ，中国新能源车动力电池规范化回收率不足25%ღ★ღღ。

　　会议提出ღ★ღღ，要强化全链条管理ღ★ღღ，着力打通堵点卡点一进一出抽搐gif免费60秒ღ★ღღ，构建规范ღ★ღღ、安全ღ★ღღ、高效的回收利用体系ღ★ღღ，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测ღ★ღღ，实现生产凯发K8国际首页ღ★ღღ、销售ღ★ღღ、拆解ღ★ღღ、利用全程可追溯ღ★ღღ。广东邦普循环科技有限公司可持续发展体系专家张晓兵认为一进一出抽搐gif免费60秒ღ★ღღ，“强化全链条管理”将对动力电池回收产业产生重要的影响ღ★ღღ。

　　孙恒政认为凯发K8国际首页ღ★ღღ，与我国动力电池制造行业超过15年的培育ღ★ღღ、成长期相伴生一进一出抽搐gif免费60秒凯发K8国际首页ღ★ღღ，我国动力电池回收利用行业的研究ღ★ღღ、实践也几乎走过了一个同样的时间周期凯发K8国际首页ღ★ღღ。行业发展不仅仅是一个商业价值问题一进一出抽搐gif免费60秒凯发K8国际首页ღ★ღღ，更是事关环境保护ღ★ღღ、行业可持续发展的社会问题ღ★ღღ。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示ღ★ღღ，《行动方案》体现出国家对电池回收行业健康规范发展的重视ღ★ღღ，电池回收行业正在迎来市场ღ★ღღ、政策ღ★ღღ、技术端的积极变化ღ★ღღ。凯发k8天生赢家一触即发登录入口ღ★ღღ！新能源动力ღ★ღღ！凯发官网ღ★ღღ，k8凯发一触即发ღ★ღღ，凯发k8官网入口ღ★ღღ，凯发k8官方ღ★ღღ，